頂いたご相談

ご相談を元に行ったこと

課題
区内の駅で、駐輪場の利用率が100％超えている駅があり、月極では1年待ちという駐輪場もある。

これまで議会で取り上げた成果
11月1日から、駒澤大学前に2つ目の駐輪場が整備された。
以前から議会で取り上げ質問して、かたちになったものは、次の通り。
◎駒澤大学前駅 新たな駐輪場 約400台。
◎桜新町駅 放置自転車の保管所の一部を駐輪場に転用。増設。約260台。
◎二子玉川駅 増設 約550台。
◎下北沢 約100台。（小田急電鉄、京王電鉄が新たな駐輪場を整備。計約1200台）
◎千歳船橋駅 新たな駐輪場 約40台。
◎千歳烏山駅

課題解決に向けた質問・提案1

駐輪場整備が着実に進んでいる。
新たな駐輪場整備・増設で、利用率はどのくらい下がると見込んでいるか、また、駐輪場不足はどのくらい改善する見込みなのか？

成果
今回の整備で、例えば二子玉川では日極めの利用率が約135%→95%に下がるなど、5駅の利用率は下がると予測している。
下北沢駅を除く4駅では、収容台数が乗入台数を上回った。概ね駐輪場不足は解消した。

課題解決に向けた質問・提案2
駐輪場が未整備で利用率が多い駅、三軒茶屋駅、用賀駅などには、地下式立体駐車場の整備など、工夫した駐輪場整備が必要。
用賀駅では、上用賀方面の駐輪場が少ない。一方で田中橋の駐輪場に空きがある。今後の用賀駅の駐輪場対策について、伺う。

成果
用賀駅は、区立3箇所、私立2箇所の合計5箇所あり、約3,300台が収容できる。実駐車台数は約3,050台と充足している。
実際、駅直近の駐輪場では、利用枠の空きがない。
新たな用地を確保することは難しく、民営の補助金制度をPRし、官民連携で取り組む。