2箇所目は、京都市の「park-PFIを活用した大宮交通公園の整備」について

・昭和44年に整備した大宮交通公園だが、老朽化に伴い、令和3年に、park-PFIを活用してリニューアル。
・自転車の安全教育拠点として、走行練習が出来る模擬道路の設置
・幅広い世代に向けた自転車教室の開催
・公園内に自転車店を配置し、販売・修理、自転車に関する相談に対応
・公園が広域避難場所に指定。防災機能の強化に向け、消防署との一体性、回遊性の確保、応急マンホールトイレ、かまどベンチを設置

成果
・自転車の事故が77%減少
・初めて自転車に乗るお子さんのニーズが高い。年間100回。自転車推進室が作っている。
・団体は無料。700〜1000円
・自転車乗り方デビュー教室、キックバイク教室、自転車ルールマナー教室、電動アシスト・子育て自転車体験会。
・年間100回の自転車安全教室。そのうち、10回は出張

世田谷区では、公園の場所を借りて、民間事業者が自転車安全教室を開催することが、なかなかハードルが高いので、交通公園という目的の公園であれば、容易に、いろいろな事業者が自転車交通安全教室を開催できると思いました。
今、特にニーズがあるのが、幼稚園・保育園の子供向けの自転車乗り方教室です。
可能性を見出せました。

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今回も、一般質問をいたしました！

テーマは下記の通り。

●「小1の壁」対策

●チーム担任制を導入しよう！

●区役所窓口に、生成AIを活用しよう！

●二子玉川の無堤防地域への堤防整備が実現！

●豪雨対策〜河川の内水氾濫を防ぐために、樋門へのポンプ設置、流向計の設置が必要〜

●豪雨対策〜下水菅の分流式地域の雨水菅の整備を〜現在3割。残り7割の整備を！

●豪雨対策〜ピークカットのために、調節池の整備を！〜

●豪雨対策〜豪雨対策基本方針で、目標降雨プラス10ミリに引き上げを！〜

●世田谷区のレンタサイクルから民間シェアサイクルの移行を丁寧に対応すべき。

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自転車専用レーン・ナビマーク・ナビラインの整備は、着実に進んでいます。自転車の安全対策には欠かせません。
自転車ネットワーク計画に基づいて、現在の進捗率は約33%。残りの整備もしっかり進めます！
YouTubeにまとめました！

是非ご覧ください。YouTube登録もお願いします！

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総括質疑では、2テーマ

⚫︎小中学生への自転車の標識教育

⚫︎東京都ベビーシッター事業への参入

簡潔にまとめます。

総括質疑
⚫︎小中学生への自転車の標識教育

質問
自転車は軽車両。標識が適用される。しかし、車の運転免許を持っていない小中学生は標識を学ぶ機会がない。
例えば、
・道徳の授業やホームルームの時間等を活用しての周知徹底
・学校の廊下への標識の掲示
・区立中学校の生徒手帳への標識の記載
・学級通信における標識クイズの実施など実施すべき。

→実現！
・小1、中1で標識のクリアファイルを配布済。
・長期休業日前の生活指導の内容に、ヘルメット着用と合わせて道路標識の指導も含めていく。
・　廊下への標識の掲示を検討する。

⚫︎東京都ベビーシッター利用支援事業への参入
質問
・「東京都負担100%の東京都ベビーシッター利用支援事業」を世田谷区でも導入すべき。
・この制度は，東京都の認定事業者において，無料でベビーシッターを利用することができる制度。利用できる時間数の上限はあるものの、「保育認定」が不要で事前の区市への手続きも必要もない。
・23区中、19区が導入。
・導入済みの港区では、人気の施策である故に、都負担利用条件に加え、区独自で対象児童の年齢を5歳から小学6年生まで引き上げ、且つ、来年度は区の予算で追加助成の予定。

→答弁
・世田谷区で過去に密室における預かりで刑事事件に至った事故を経験し、またこの間認可外保育施設での重大事故等が度重なり、保育の質の確保には不断の努力が必要。現時点で事業実施は難しい。
・全国保育サービス協会や東京都、各事業者とも意見交換等を行いながら、「保育の質の確保」を果たす方策について、当面の課題として研究する。

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感謝

　本年も1年間お世話になり、ありがとうございました。
　今年を振り返って、まず、今年は、仕事と両親の介護の両立が大変な年でした。母が視覚障害者になり、父は身体障害者で、病院の送り迎え、食事の配達、介護サービスの手配、契約等……
　でも、育ててもらった両親のために、できる限りのことをしたいと思っています。時間は有限です。

議員の仕事としては、
●新たな形の図書館、図書の宅配ボックス、ブックボックスの実現
●奥沢駅への図書館カウンターの実現
●自転車ヘルメット購入助成
●自転車専用レーンの整備
●土のうステーションの増設
●新公会計制度の活用
●せたがやpayと高齢者のお散歩ポイント連携

提案した政策が実現し、着実に前に進んでおります。
特に、図書館はブックボックスを始め、大きく前進しました！

　このように政策実現できるのも、皆様のご支持あってこそ今がある、と実感した1年でした。
　来年も皆様のお役に立つことができるよう、精一杯努力してまいります。また、これまでの取り組みもさらに前に進めてまいります。

初心を忘れることなく、これからも走り続けます。

引き続き、「ひうち優子」をご支援をいただけましたら、嬉しく思います。

では皆様、よいお年をお迎えください。

2024年　大晦日　ひうち優子

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朗報！

世田谷通りに、自転車専用レーンが出来ました。
世田谷通りのような、車の通行量が多い道路にこそ、自転車専用レーンを！

頑張ります。

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今年最後の一般質問が終わりました！

テーマは下記の通り。

●一人暮らし高齢者の金銭管理問題　
〜行政書士等、士業との連携を！〜

● シェアサイクルの拡充について
シェアサイクルポートの場所に偏りがある。密度を高めて、利用しやすくしてほしい。

●電動キックボードの安全対策
・電動キックボード購入時、ルール記載のQRコードを渡してはいかがか？→実現
・シェア電動キックボード利用者に対して、SNSでルールの周知を！
・自転車ヘルメット購入補助制度を周知して、電動キックボードにこそヘルメットを！

●奥沢駅前への図書館の整備
→実現！

●図書の宅配ブックス「ブックボックス」の整備計画は？

●多摩川河川敷のランニングコースの舗装→国土交通省への要望をする。なかなか難

●新公会計制度の周知

●外郭団体の連結財務諸表の早期公表

駅前への奥沢図書館の整備、電動キックボード購入へのルールのQRコードの配布等、いろいろと前進して、実りある一般質問でした！

詳細は、またブログにて！

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自転車の危険な運転に新しく罰則が整備されました。

●運転中のながらスマホ（停止中の操作は対象外。）

違反者
6月以下の懲役または10万円以下の罰金

交通の危険を生じさせた場合
1年以下の懲役または30万円以下の罰金

●酒気帯び運転及び幇助

違反者
3年以下の懲役または50万円以下の罰金

自転車の提供者
3年以下の懲役または50万円以下の罰金

酒類の提供者・同乗者
2年以下の懲役または30万円以下の罰金

●「運転中のながらスマホ」、「酒気帯び運転」は自転車運転者講習制度の対象になる。

自転車運転者講習制度とは？
自転車の運転に関し、交通の危険を生じさせる恐れのある一定の違反(危険行為)を反復して行った者は講習制度を受ける。

対象
・自転車を運転して信号無視等の危険行為(16類型)を行い、交通違反として取締りを受けた、または、交通事故を起こして送致された者。
・ただし、3年以内に違反・事故を合わせて2回以上反復して行った場合。

事例
信号無視をして、交通違反として交通切符により取締りを受け、その後3年以内に一時不停止が原因となる交通事故を起こし送致された場合。

受講
自転車運転者講習受講命令書を交付後の3ヶ月以内に自転車運転者講習を受ける。

受講時間・手数料
3時間　6,000円

受講命令に従わなかった場合
5万円以下の罰金

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【予算委員会その2】
予算委員会の質問の続きです。

福祉保健委員会所管

●双子支援について〜第3子出産費助成〜→実現！

●ツインズプラスサポート支援

●保険証の廃止について

都市整備委員会所管

●世田谷区のコミュニティサイクルについて

●自転車ヘルメット購入助成について→実現！

●交通違反自転車への青切符制度の導入について

文教委員会所管

●学校での自転車ヘルメット着用の周知について

●標識教育について→実現！

●奥沢駅への図書の宅配ボックス、ブックボックスの整備

●プログラミング教育の人材育成

補充質疑

●区営団地へのエレベーター設置について

●民有地の倒壊寸前の木と塀について

●学校への防災ヘルメットの配備について

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【予算委員会その1】

令和6年　第1回定例会　予算委員会が終わりました。

今回も、7つの委員会の所管で質問いたしました。
総括質疑
企画総務委員会所管
区民生活委員会所管
福祉保健委員会所管
都市整備委員会所管
文教委員会所管
補充質疑

とりあげたテーマは下記の通り。2回に分けて投稿します！

総括質疑
●自転車の車道通行の逆走対策　
道路の右側に「自転車は車道の左側通行」のサイニングをする　
→実現！

●図書の宅配ボックス、ブックボックスの整備→実現！

●予約本の待ち状況の通知

企画総務委員会所管

●災害時の要支援者の避難について

●新リース会計基準について

区民生活委員会所管

●相続登記の義務化の周知

●戸籍・住民票などの郵送請求のオンライン決済について

●世田谷清掃工場の建て替えに伴うCO2対策について

続く

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